為(wei) 響應國家“互聯網+"戰略號召，國家電網公司圍繞智能運檢九大典型技術領域，以關(guan) 鍵信息技術為(wei) 支撐，凝心聚力，共築智能運檢體(ti) 係。
近年來，以互聯網技術為(wei) 核心、以“工業(ye) 4.0"和“工業(ye) 互聯網"為(wei) 代表的新一輪科技變革正在深刻影響傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 發展。我國提出包含智慧能源在內(nei) 的11項“互聯網+"行動計劃，並將行動計劃上升至國家戰略層麵，實施“中國製造2025"。
國家電網公司堅決(jue) 貫徹落實國家戰略部署，探索傳(chuan) 統業(ye) 務新發展模式，大力推動“互聯網+"與(yu) 傳(chuan) 統業(ye) 務的深度融合。國家電網公司董事長、黨(dang) 組書(shu) 記舒印彪在公司科技創新工作座談會(hui) 上明確提出，“我們(men) 要大力推動‘互聯網+’與(yu) 運維檢修等公司核心業(ye) 務深度融合，依靠創新不斷提高管理現代化水平，向管理要效益"，並在公司網絡安全和信息化領導小組會(hui) 議上明確要求，“運檢部負責組織研究如何運用大數據技術提升3萬(wan) 億(yi) 實物設備資產(chan) 精益化管理水平"。
謀時而動，順勢而為(wei) 。正是在這樣的大環境與(yu) 企業(ye) 明確的發展方向下，基於(yu) “互聯網+"的智能運檢體(ti) 係應運而生，公司運檢工作邁入新時代。
1 簡介（SHHZ1100B回路電阻測量儀(yi) 操作更加簡便，功能更完備）
是一款新型產(chan) 品，產(chan) 品體(ti) 積小巧，手持式操作，電池供電，便於(yu) 攜帶。
產(chan) 品主要應用於(yu) 開關(guan) 觸點的接觸電阻和其它微歐電阻的測量，測試速度快、準確度高。
2 包裝內(nei) 容（SHHZ1100B回路電阻測量儀(yi) 操作更加簡便，功能更完備）
收到貨運包裝箱後，打開包裝箱並檢查是否有損壞。
如果貨運包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請通知貨運公司和離您近的本公司銷售部。
請檢查您是否在手持式回路包裝中收到下列物品：
√1台手持式測試儀(yi)
√1套測試線（紅、黑各一組）
√1個(ge) 充電器
√1份用戶手冊(ce)
√1份合格證及出廠測試報告
√1個(ge) 外置打印機（選配）
√1隻標準電阻器（選配）
3 功能特點（SHHZ1100B回路電阻測量儀(yi) 操作更加簡便，功能更完備）
鋰電池供電，一次充電可連續進行600次以上測試，測試過程簡單、方便。
輸出電流大到100A，多檔電流可選，測試範圍寬。
100A測試時，長測試時間可達60秒，滿足現場各種應用。
量程寬、精度高，100A時可達2000μΩ。
具有開路保護、過熱保護等完善的保護功能。
5.6寸超大工業(ye) 級高亮度彩色液晶屏，在強陽光下顯示依然清晰可見。
配備外置式打印機，便於(yu) 數據打印。
具有本機存儲(chu) 和優(you) 盤存儲(chu) ，方便數據保存。
4 技術指標（SHHZ1100B回路電阻測量儀(yi) 操作更加簡便，功能更完備）
測量範圍 | |||
輸出電流 | 100A、80A、50A、30A | ||
測量範圍 | 100A 0～2000uΩ 80A 0～5mΩ 50A 0～10mΩ 30A 0～20mΩ | ||
技術指標 | |||
準確度 | ±（讀數×0.5%+1 uΩ） | ||
分辨率 | 0.1 uΩ | ||
顯示位數 | 四位半 | ||
試驗電源 | 恒流限壓，約2V | ||
輸入電壓 | 大5V | ||
測量時間 | 快速、10～60秒可選 | ||
測試次數 | 大於(yu) 600次（充滿電、快速測量模式） | ||
測試線 | 電阻小於(yu) 10 mΩ | ||
使用條件及外形 | |||
工作電源 | 內(nei) 置鋰電池或外置充電器，充電器輸入AC 100～240V,50HZ/60HZ | ||
充電電壓 | 12.6V | 充電電流 | ≤3A |
充電時間 | 約3小時 | 自動關(guan) 機 | 5分鍾誤操作自動關(guan) 機 |
主機重量 | 1.7KG（不含測試線） | 主機尺寸 | 246×156×62mm(長×寬×高) |
使用溫度 | -10℃～50℃ | 相對濕度 | ≤90%（不結露） |
5 調整腕帶（SHHZ1100B回路電阻測量儀(yi) 操作更加簡便，功能更完備）
為(wei) 了更好地抓握，可剝開帶子，調整粘扣帶，如下圖所示。
6 對電池充電
在*使用手持式儀(yi) 器之前或長時間存放之後或電池電量低時，請使用其隨附的充電器對電池至少充電3小時。電池*充滿後，充電器指示燈由紅色變為(wei) 持續綠色。
國家電網公司副總經理張智剛高度重視運檢信息化、智能化建設，強調要按“突出設備、強化基層、精益管理"的原則抓好運檢信息化建設工作。國網運檢部積極貫徹公司黨(dang) 組工作要求，提出構建智能運檢體(ti) 係的工作目標。
智能運檢體(ti) 係，以“大雲(yun) 物移"現代信息技術為(wei) 支撐，以保障電網設備安全運行、提高運檢效率效益為(wei) 目標，具有自我及環境感知、主動預測預警、輔助診斷決(jue) 策及集約管控功能，實現運檢業(ye) 務和管理信息化、自動化、智能化的技術、裝備及平台的有機體(ti) ，其主要特征為(wei) 設備狀態全景化、數據分析自動化、生產(chan) 指揮集約化、運檢管理精益化。
談及智能運檢因何而起時，國家電網公司運檢部主任周安春表示，一方麵電網規模增長與(yu) 運檢人員配置無法同步增長的矛盾日益突出。當前，公司運檢人員配置率偏低問題突出，省、市檢修公司管理設備多、範圍廣，部分地區、部分專(zhuan) 業(ye) 人員配置率偏低。根據公司“十三五"電網規劃，2016～2020年，公司將新增110千伏及以上線路40.1萬(wan) 公裏（較“十二五"末增長45%）、變電容量24.7億(yi) 千伏安（較“十二五"末增長68%）；新增35千伏及以下配電線路79.7萬(wan) 公裏（較“十二五"末增長21%）、變電容量2.93億(yi) 千伏安（較“十二五"末增長28%）；建成特高壓交直流骨幹網架、750千伏環網以及周邊國家電網互聯互通工程。電網規模不斷增長，但人員數量卻保持長期相對穩定，“量難以提升，因此，需要提質。"
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